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NTT Com SDx技术在一级方程式日本大奖赛中采用

96937.com  来源:网络整理  2017年10月13日 02:08  编辑:96比分  【

  高速SD-WAN将铃鹿赛道与迈凯伦-本田英国总部连接,以根据数据优先级高效传输赛车战略性赛中管理数据

  逾50年一级方程式(F1)赛车先锋迈凯伦-本田(McLaren-Honda)和NTT集团(TOKYO:9432)旗下的信息与通信技术(ICT)及国际通信业务公司NTT Communications今天宣布,NTT Communications的软件定义一切(SDx)技术将首次融入赛道旁网络中,以在2017 F1日本大奖赛(2017 Formula 1 Japanese Grand Prix)将日本铃鹿赛道(Suzuka Circuit)与位于英国沃金的迈凯伦技术中心相连接。

NTT Com SDx技术在一级方程式日本大奖赛中采用

  通过采用NTT Communications的SDx技术,迈凯伦-本田计划在日本大奖赛期间实施一系列测试,旨在利用超高速度提供的遥测数据来加强其对比赛策略的远程管理。NTT Communications安全的ICT基础设施有望灵活、高效地控制网络带宽,以测试新型软件定义广域网(SD-WAN)大幅增加的带宽速度和质量。此外,这些数据也将通过现有的多协议标签交换(MPLS)电路在日本与英国之间传输。

  SDx新技术的特点

  柔性网络充分利用SD-WAN

  SD-WAN通过将现有的MPLS电路与NTT Communications的包括互联网在内的、在电路中构建的互补电路相结合,来提供扩展的带宽和响应数据优先级的高效传输。该解决方案有望将车队车库、工程师工作场所及观众使用的Wi-Fi的互联网电路流量转移至这些现有MPLS网络旁的互补电路中。大容量、高分辨率的视频会议将通过NTT SD-WAN分发,以在工程师工作区赛道旁与其他全球地点之间实现全方面的重要协作。

  通过NFV基础设施实现WAN加速和UTM

  网络功能虚拟化(NFV)基础设施将在云中得到充分利用,可快速部署无延迟数据传输WAN加速,以及旨在确保网络安全的统一威胁管理(UTM) Web代理功能。

  SD-Exchange被充分用于日本与英国之间的高速连接

  NTT Com的软件定义交换(SD-Exchange)服务将使得海量数据能够以远快于正常的互联网连接速度传输,因为这些数据将通过NTT Communications的全球高速带宽基础设施从日本发送到英国。

  迈凯伦技术集团(McLaren Technology Group)赛车IT总监Matt Lockie先生表示:“在竞争激烈的一级方程式领域,我们与NTT Communications携手利用最先进的SD-WAN技术的能力将真正有助于我们在竞争中占得上风。我为我们的团队合力提供这种创新的网络技术的方式深感自豪,这种方式能够满足数据快速交付给我们赛道旁和指挥中心后方大本营的工程师的富有挑战性的要求。”

  技术开发高级副总裁/下一代平台专门工作组副总裁Tatsuya Yamashita先生评论道:“迈凯伦本田是F1领域技术力量雄厚的技术团队。这对于作为技术合作伙伴共同开展开发工作以满足高科技需求的NTT Com而言可谓一大优势。很高兴我们能够早于其他提供商将自身先进的SD-WAN和NFV技术部署到F1车队赛道工作场地中。”

  物联网(IoT)办公室/迈凯伦专门工作组副总裁Shin Miyakawa博士表示:“一级方程式赛车利用一流的技术将赛中数据从全球比赛场地传送到遥远的车队总部,以制定关键策略。作为迈凯伦-本田车队的赞助商和技术合作伙伴的NTT Com将整合尖端的SDx技术,构建全面利用一流传输技术的任务关键型赛道旁网络。”

  继2017  F1日本大奖赛部署该解决方案后,迈凯伦-本田和NTT Communications还计划进一步测试并增强海量数据传输的安全性、速度和效率,并着眼于在未来赛事中部署。通过改变他们收集和利用赛车数据的方式,NTT Communications和迈凯伦-本田预计将超越当前的F1比赛方式。有关这一计划的更多细节将于10月5-6日在东京举行的2017 NTT Communications论坛(NTT Communications Forum 2017)上公布。

  NTT Communications还将从本赛季开始为迈凯伦-本田提供Arcstar Universal One企业级VPN网络服务,进而为该公司的16个全球办事处提供快速、灵活的通信。

  数据将被实时广泛共享,包括赛道旁和车队总部共同努力以快于竞争对手的速度规划和实施实时比赛策略的数据。赛中传输可达到高达100GB数据--涵盖赛场天气、发动机速度、制动压力、燃油水平、轮胎气压、车载视频等等,这些数据是从嵌于赛车内的200个传感器和摄像头收集的。

  关于迈凯伦-本田F1车队

  自1963年以来,迈凯伦车队(McLaren Racing)已成为赛车大奖赛中最成功和最具开拓性的车队之一,并在这项运动史上打造了一些最具标志性的F1赛车。

  迈凯伦车队从位于萨里新莫尔登(Bruce McLaren在此召集了一支由忠心尽职的人员组成的小团队自行设计、制造和出赛以他自己名字命名的汽车)的一个条件艰苦的小车间起步,现总部位于知名的沃金迈凯伦技术中心--所有车队业务的大本营以及逾3,000名工作人员的办公所在地。对于任何组织来说,这都是令人非常难以置信的转变。而且,公司自从早期开始所取得的体育成就同样无可估量。

  Bruce首次带队角逐F1赛是在1966年摩纳哥大奖赛,自此之后,F1再无任何车队获得过多于迈凯伦的胜利[182]。在其角逐这项运动的50多年时间里,迈凯伦还赢得12次车手总冠军和8次车队总冠军。另外,该车队还曾是具有标志性的北美CanAm跑车系列赛(1967至1972年期间共获得43场胜利)的统治者,1972到1976赛季期间共三次赢得印地500 (Indy 500)赛,以及于1995年首次尝试参加勒芒24小时耐力赛(Le Mans 24 Hours)。

  Emerson Fittipaldi、James Hunt、Niki Lauda、Alain Prost、埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)、米卡·哈基宁(Mika Hakkinen)和刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)等该车队的伟大冠军车手,均为赛车运动领域家喻户晓的传奇人物。

  迈凯伦-本田派出两届(2005和2006年)世界冠军得主费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)和2009年世界冠军简森·巴顿(Jenson Button)的车手组合,角逐2016国际汽联 F1世界锦标赛(2016 FIA Formula 1 World Championship)。他们驾驶的车辆为迈凯伦-本田MP4-31。

  关于 NTT Communications 公司

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